Lo nuevo de Red Bull, el RB7

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    elnapotandil
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    Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por elnapotandil el Mar Feb 01, 2011 12:54 pm



    Red Bull exhibe la nueva creación de Newey



    Tiene un morro alto y un alerón trasero diferente al RB6

    El equipo Red Bull, vigente campeón de la Fórmula 1, ha dado a conocer el RB7, en el Pitlane del circuito Ricardo Tormo de Cheste. El nuevo bólido creado por Adrian Newey quiere hacer frente a escuderías como Ferrari o McLaren, al igual que hizo la temporada pasada cuando se alzó con el título.



    El nuevo bólido creado por Adrian Newey quiere hacer frente a escuderías como Ferrari o McLaren, al igual que hizo la temporada pasada cuando se alzó con el título.

    Rodeado de una gran espectación, Sebastian Vettel, actual Campeón de Pilotos, y su compañero de batallas, Mark Webber, han destapado el gran secreto del equipo Red Bull, el RB7.



    Este año, Adrian Newey ha querido evolucionar el RB6 para crear el nuevo bólido, estrategia que ya siguió en 2010 con el RB5. De momento, el resultado ha sido positivo, ya que la temporada pasada se alzaron con el título de Constructores.

    Su antecesor, el RB6, dio mucho de qué hablar la temporada pasada cuando la flexibilidad del alerón delantero se puso en duda. Después de varias pruebas, la FIA concluyó que no había nada irregular en ellos, aunque vídeos y fotos mostraban en Suzuka cómo el alerón casi tocaba el suelo.

    Será Sebastian Vettel quien estrene el RB7 en el circuito a partir de las 10 h. GMT+1



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    Dr_Cocolate
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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por Dr_Cocolate el Mar Feb 01, 2011 1:22 pm

    Che Webber no podria haber echo un esfuerzo y no parecer tan enojado con el equipo, animo muchacho! ajjaa


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    mario2934
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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por mario2934 el Jue Feb 03, 2011 11:48 pm

    que grande!! aguante red bull por el bicampeonato!!

    niko0309
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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por niko0309 el Jue Feb 03, 2011 11:51 pm

    Que bueno que esta


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    elnapotandil
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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por elnapotandil el Miér Feb 16, 2011 10:57 pm

    El diseño de los pontones






    Cuando el Red Bull RB7 se puso en marcha, estaba claro que el coche era un desarrollo del RB6, pero no fue un coche innovador. Al igual que con los coches bien desarrollados , sus detalles fueron bien pensados, un caso particular es el diseño de pontones. Si nos fijamos en los pontones del RB7, desde los radiadores hacia atrás se afina hasta desaparecer. Esto deja el suelo plano y el área distintiva abierta por delante de las ruedas traseras. Esto crea una ganancia aerodinámica obvia, pero ¿cómo se logra enfriar con un diseño tan apretado?









    En primer lugar el pontón lateral forma el bloqueo principal del alerón trasero y el difusor. Hemos visto varios enfoques de este año para gestionar el flujo de aire alrededor de los pontones laterales en la parte trasera del coche. En cada caso, el equipo está tratando de obtener el mejor flujo de aire y más directa hacia la parte superior del difusor y la viga del ala. A medida que el flujo es mejor estos dispositivos reciben mayor carga aerodinámica y la resistencia al ser menor se requiere un alerón trasero con menor carga.



    La aerodinámica de los pontones está muy limitada en las aberturas por reglamento, así que la mayoría del flujo tiene que salir entre las ruedas traseras. Normalmente los pontones envían el aire caliente de los radiadores de vuelta por la parte posterior (conocida como la botella de Coca Cola, debido a su forma). En un simple pontón esto significa que la botella de Coca Cola termina con una abertura y el aire caliente pasa fuera y sobre el difusor. Sin embargo, esto hace que la cola de la botella de Coca Cola sea demasiado amplia, lo que crea un bloqueo entre las ruedas traseras y bloquea el flujo sobre el difusor. En el Red Bull RB5 descubrieron que el flujo de aire del radiador puede pasar hacia el centro del coche y salir por encima de la caja de cambios en una salida abultada. Esto mantiene a la cola de la botella de Coca Cola bonita y estrecha.









    Con el RB7 Red Bull ha ido un paso más allá, no hay salidas apreciables en la cola de la botella de Coca Cola, por lo que casi todo el flujo de aire del radiador termina pasando por la salida posterior. Esto significa que la botella de Coca Cola es más delgada y más simple de todos los coches en la parrilla. Es evidente que la superficie libre es enorme y el flujo de aire puede llegar fácilmente a la parte trasera del coche. La concesión que Red Bull tuvo que hacer para este beneficio es el aumento de bloqueo frente al alerón trasero. Pero la carga aerodinámica en el difusor es más eficiente y la eficacia de las alas traseras no es una preocupación. Otros equipos tienen similares bajo formas barrido botella de Coca Cola, pero cada uno de ellos explota algunas salida de refrigeración en la parte trasera del pontón lateral. Teniendo en cuenta que es posible un pontón lateral completamente cerrado con la salida central tal vez el sistema podría ser copiados.


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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por elnapotandil el Dom Feb 20, 2011 1:05 pm



    Cámaras onboard poco convencionales.




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    Re: Lo nuevo de Red Bull, el RB7

    Mensaje por Contenido patrocinado Hoy a las 5:21 pm


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